Der neue Garten 2007 bis heute

Als wir bis Oktober 2006 den alten Garten räumen mussten, überlegten wir kurz, wie man die Entschädigung sinnfrei ausgeben könnte, doch schnell kamen wir zu dem Entschluss, die Summe in einen neuen Garten zu investieren, denn wohin sonst mit der, im Gegensatz zu heute, kleinen Sammlung? Glücklicherweise wurden wir schnell in einem nahegelegenen Kleingartenverein in Finkenwerder fündig, und so zogen wir mit "Sack und Pack" vom einen in den anderen Garten. Als dann der alte Garten abgewickelt war, begannen wir bereits im neuen Garten zu arbeiten. Eine der ersten Aktionen war, ein Loch zu graben in dem dann später der kleine Pfosten mit dem Anforderungstaster eingesetzt wurde. Allerdings gingen die ampeltechnischen Arbeiten erst richtig 2007 los, und auch am Garten selbst war im Herbst nicht mehr viel zu machen.

So sind dann von 2007 bis heute alle alten Signale wieder ausgestellt worden und auch viele "neue" Signalgeber dazu gekommen. Insgesamt stehen in unserem Garten nun vier LSA Masten, zwei Masten für Laternen, der kurze Mast mit dem Anforderungstaster, sowie fünf kleine Masten auf denen, bzw. an denen LVZ (Leuchtverkehrszeichen) befestigt sind, in 2012 werden wohl noch ein weiterer Lichtmast, sowie ein weiterer kurzer Mast mit Anforderungstaster und diverse Schildermasten folgen. 

Auch die Straßenschilder, und die anderen Sachen aus dem Stadtbild von Hamburg, haben mittlerweile wieder einen Platz bekommen, natürlich haben auch hier weiter Zugänge meine Sammlung bereichert. Ich möchte nun die Entwicklung meiner Sammlung in den Jahren 2007 bis heute zeigen, dieses geschieht in Textform, sowie in Bildern. Auf weitreichende technische Erklärungen, möchte ich in diesem Kapitel verzichten, hierfür wird es in Zukunft ein eigenes Kapitel geben.

Fangen wir also mit dem Jahr 2007 an: 

 Die "Nummer 1" ist ziemlich früh in 2007 wieder montiert worden. 

Zuerst fing es mit der Montage der, aus dem alten Garten mitgebrachten, Signalgeber und Masten an, meine Nummer 1 bildete den Anfang 

Danach wurde ein neuer Lichtmast für meinen Hellux Pilz aufgestellt. Dieser ist allerdings einen Meter kürzer, als der Mast aus dem alten Garten.

 Der neue, kleine Mast mit dem Hellux Pilz, hier im Sommer 2010.  

 Der "gelbe Punkt". Er signalisiert, dass man an dem Verkehrshindernis, (der Verkehrsinsel) sowohl links, als auch rechts vorbei fahren kann, z.B. bei einer Straßenabzweigung. Heute verwendet man rot/weiß schraffierte Warntafeln an solchen Stellen. Übrigens, auch eine Verkehrsschildkröte erfüllt den gleichen Zweck, wie dieses Verkehrszeichen.

 Der Pfeil bedeutet, "hier rechts daran vorbeifahren" Ich habe allerdings auch schon mal in einem alten Film über Hamburg das gleiche Zeichen mit dem Pfeil nach Links unten gesehen. 

Ziemlich zeitgleich wurde auch wieder der Ampelmast mit der Mastverlängerung montiert, an dem dann später nicht nur der große Niedervolt Signalgeber, sondern auch noch andere Signalgeber ihren Platz gefunden haben.

Hier fehlen noch einige Bilder, diese werden baldmöglichst nachgereicht, ich bitte daher um   Entschuldigung. 

Meine beiden Straßenschilder, "Georg Wilhelm Straße" und "Cuxhavener Straße" fanden an unserer Laubenwand ebenso Platz, wie ein wirkliches Hamburger Unikat. Es handelt sich hierbei um ein großes Emaille Schild mit der Aufschrift "Anners geiht dat nich!" Zu Hochdeutsch "Anders geht es nicht!" Dieses Schild will auf amüsante Weise um Verständnis bitten, wenn es im Verkehr aufgrund von Bauarbeiten nicht ganz rund läuft. 

 Von oben nach unten:1. Straßenschild "Cuxhavener Straße", wie früher in Hamburg üblich, aus emailliertem Stahlblech gefertigt. 2. Straßenschild "Georg-Wilhelm-Straße, eigentlich baugleich mit vorigem Schild, aber mit einer anderen Schriftart versehen. 3. Hinweisschild "Anners Geiht dat nich!", weiter Erklärungen sind wohl unnötig.  

 Überholverbot für LKW. Dieses Schild bekam ich 2005 noch im alten Garten, Nach erneuter Restauration des Mastes und behutsamer Ausbesserung des Schildes steht es mittlerweile im neuen Garten.  

Zu dem einen Verkehrsschild stellte ich zeitgleich noch zwei weitere "Hamburger Flaschenmasten" daneben, die dann in den beiden folgenden Jahren Schilder bekamen.

Im Herbst 2007 ergab es sich dann, dass ich für die beiden Ampelleuchten doch noch einen Hamburger Mast besorgen konnte. Er wurde von mir entrostet und neu gestrichen, danach wurde er eingegraben, was bei dem lehmigen und mit Schutt aufgefülltem Untergrund leichter klingt als es getan ist. Kaum war der Mast eingegraben bekam er als "Krone" noch ein beleuchtetes Verkehrszeichen "Vorfahrt gewähren" aufgesetzt. Mit Schild war der Mast nun ca. 4,20m hoch. Das regte natürlich andere Gartenfreunde auf, was letztlich dazu führte, dass ich mich mit dem Vorstand verständigte und den Mast wieder ausgrub um ihn im bevorstehenden Winter auf das "Nötigste" zu kürzen lassen. Glücklicherweise hatte ich die nötige Verkabelung zum Mast noch nicht gelegt. Wie es weiter geht beschreibt dann das Jahr 2008.  

Der Mast am Eingang im Herbst 2007, kurz nach der Montage. 14 Tage später war er dann wegen seiner Größe (4,20m) schon wieder weg. 

Es folgt nun das Jahr 2008

Im Frühjahr 2008 konnte ich dann den nun gekürzten Mast erneut einbauen. Auf das LVZ verzichtete ich an dieser Stelle aber. Somit ist der Mast nun knapp 2m hoch. Viele Signalgeber haben mittlerweile ein Plätzchen an ihm gefunden. 

Oben: Der Mast am Eingang im Frühjahr 2008, die Verkabelung ist nun auch hergestellt. Im Laufe der Zeit fanden noch ein paar weitere Stücke einen Platz, die ich der Einfachheit gleich mit aufzähle. Unten: Der gleiche Mast 2009. Ein Kleinsignal der Fa. Huber fand hier auch einen Platz. Die anfänglich zum Schutz für "in ihrer Ästhetik gestörte Gartenfreunde" installierte Sichtschutzwand, entfernte ich schon knapp zwei Monate nach der Montage wieder, keiner hat sich daran je gestört.

Der kleine Mast am Eingang fancy fancy fancy fancy fancy 1 , 2   weiter>   >>

Folgende Signale und Zubehörteile sind nun an dem Mast zu sehen:

Zuerst einmal die beiden Leuchten, die ich aus dem alten Garten mitnahm,  

Dann ein 3-feldriger Signalgeber aus Alu Blech, der mit ÖPNV Signalen ausgestattet ist. - Ein waagerechter Balken bedeutet "HALT!", allerdings waren in Hamburg zwei waagerechte Balken üblich, analog den Fußgängersignalen, die zwei stehende Männchen zeigten, ein senkrechter Balken bedeutet dann "FAHRT!".  

Es folgt ein 2-teiliger Signalgeber von Siemens, der mit LED der Firma Futurit ausgestattet ist und Fußgängerschablonen besitzt, bei LED Signalen hat man von Anfang an auf ein redundantes zweites rotes Männchen verzichtet.   

Ein besonderes Kleinod stellt  der ebenfalls hier montierte Kleinsignalgeber der Firma Signalbau Huber dar. Dieses Signal besteht aus einer großen Kammer, die mit eingeschobenen Blechen aufgeteilt wird, der Frontdeckel besitzt dann auch die Linsen für alle Farben, und da solche Signale gerne für Radfahrer verwendet wurden, schraubte man in dem Falle eine einzelne Kammer mit einem Fahrrad Symbol auf das Signal. 

Des weiteren sind da zwei Taster, zum Einen der "Hamburger Würfel", hier in der Ausführung mit Induktivem Bauteil, und ein Taster der Firma RTB. Dieser Taster arbeitet kapazitiv, dass heißt er reagiert, wenn eine Hand, oder ein anderes Körperteil die Sensorfläche berührt. Als Quittierung erscheint dann auf dem eingebauten Display "Signal kommt!"   

Zum Abschluss noch ein Hinweisschild auf einen Schieber. Diese Schilder dienen den Wasserversorgern. Abzulesen sind auf diesen Tafeln u. A.  die Größe des Schiebers und die Lage des Schiebers zum Schild.  

Wie ja schon in 2007 abzusehen war, ist natürlich meine Steuerung für meine Wünsche zu klein gewesen. Darum baute mir mein Freund in den Wintermonaten eine Ergänzung zur HASCHITEC TTS I, die TTS II. Diese Steuerung konnte dann im Frühjahr wieder montiert werden, und stand kurz darauf wieder im Einsatz. Nun können auch die bisher nicht angeschlossenen Signale angesteuert werden, wie etwa der Straßenbahnschutzblinker, das Abbiegesignal und die Laternen. 

Rechts das Ursprungsgerät, die Haschitec TTS I und links die Ergänzung, die TTS II.

Ebenfalls im Winter fertigte mir mein Schlosser drei kleine Masten an, an denen Leuchtverkehrszeichen montiert werden können. Mein Ziel hierfür waren ein "Vorfahrt achten!"-, ein "Einfahrt verboten"- und ein "Stop" - Schild. Als Erstes stellte ich das „Vorfahrt achten“ - LVZ wieder auf. Bis 2011 dauerte es dann, bis ich auch die anderen Schilder mein Eigen nennen konnte. Bevor ich allerdings das „Einfahrt verboten“ – Zeichen bekam, gab dort noch ein "Geradeauspfeil" sein Gastspiel. Dieser ist baugleich mit dem an der Laterne angebrachten, allerdings hat er schon die neue eckige Pfeilform. Die Kästen selbst sind untereinander tauschbar, Es gibt runde, dreieckige, und achteckige Kästen, bzw. kleine rechteckige für Zusatzschilder, oder aber besonders große für Autobahnen und Kraftfahrstraßen.

Zwei dieser Pfosten, links ein LVZ mit Montagemöglichkeit am Mast, und rechts ein LVZ mit Montage auf dem Mast. Das rechte LVZ ist übrigens Dasselbe, das vorher auf dem Mast am Eingang stand, siehe oben. Links ist mittlerweile das "Einfahrt verboten" Schild montiert, siehe unten.

Besonderes Glück hatte ich dann im Sommer, als ich einen Kleinsignalgeber für Radfahrer ersteigern konnte, wie er viele Jahre lang, bis ca. Ende der 1970er, in Hamburg zu finden war. Eine kurze Restauration musste auch dieses Signal über sich ergehen lassen, ich lackierte das Gehäuse über, reinigte die Linsen und verkabelte das Signal neu. Jetzt hängt es direkt neben unserer Terrasse.

Der Kleinsignalgeber nachdem er restauriert wurde, das Fahrrad ist original.  

Ebenso fand auch in 2009 ein ganz moderner Vetreter zu mir in den Garten und die Sammlung. Genaugenommen handelt es sich um ein 3-feldriges Signal von Futurit mit LED Technik, analog der im Fußgängersignal (siehe oben), Es ist mit Namensschildern von Dambach versehen, da Hamburg seine Signale ab ca. 2005 über die Firma Dambach einkaufte. Nachdem die Firma Dambach, genauso wie die Firma Signalbau Huber, im Swarco Konzern neu aufgestellt wurden, wurden die Signale fortan von der Firma Signalbau Huber beschafft. (Raider heißt jetzt Twix, sonst ändert sich nichts). Nachdem der Swarco Konzern im Sommer 2010 erneut seine Töchter neu aufgestellt hatte, verschwand der Name Signalbau Huber. Nun tragen die Signale das Swarco Logo. Dazu noch eine kleine Anekdote, früher waren in Hamburg die meisten Signale, quasi alle aus Kunststoff von der Firma Siemens beschafft worden, während die Steuergeräte für die Anlagen aber meistens von Dambach waren. Als Dambach dann auch die Signale für Hamburg lieferte, wurden die Steuergeräte aber von Siemens bezogen. Mittlerweile (2011) liefert der Swarco Konzern sowohl die Signale, wie auch die Steuergeräte. 

LED Signalgeber von Dambach, verwendet wurde der Typ Mondial von Futurit. Das Signal lag schon fast ein Jahr unfertig in der Garage, bis ich endlich den fehlenden gelben LED Einsatz fand.

Aber auch an Zubehör habe ich einiges gefunden, so z. B. einen "Hamburger Würfel", so wie er oben schon gezeigt wurde, nun aber mit einem Zusatztaster an der Unterseite, mit ihm wurde seinerzeit eine Blindenakustik in Betrieb gesetzt. Heute dient der Zusatztaster zur Bedienung meiner Signalsteuerung., wegen dem Mehrnutzen ist der Taster auch fast doppelt so groß, wie ein herkömlicher Würfel. Auch ein RTB Taster mit eingebauter Quittierung "Signal kommt!" fand zu mir, (siehe oben) und das fehlende Hinweisschild für den einen Hamburger Würfel,  gelangte auch zu mir

Der große Hamburger Würfel.

Diese Schilder sind ein Hamburger Unikum, und mir so bisher nur hier  aufgefallen. An sich ist es einleuchtend, wofür der Druckknopf da ist, aber man kann ja nie wissen, nachher denkt jemand, das sei ein Feuermelder. Ein Freund aus Hannover meinte mal, das bräuchten wir in Hamburg wohl, da wir zu blöd wären, sonst über eine Straße zu kommen. Ich denke aber eher, dass diese Schilder für die noch dümmeren Touristen eingeführt wurden. Wie dem auch sei, Mit Einführung der RTB Taster, sinkt auch der Stern der Hinweisschilder.  

Das Jahr 2009

Relativ früh habe ich dann endlich auch die beiden schon eingegrabenen Masten mit Schildern bestücken können. So bekam ich ein Einbahnstraßenschild und ein Sackgassenschild.  

Links: Das "Einbahnstraße" Schild, wobei hier die besondere Schreibweise vom "b" auffällt. Rechts: Das Sackgassenschild.

Im Sommer hatte ich dann besonderes Glück. Bei uns in der Nachbarschaft wurde gerade eine LSA umgebaut. Das besondere an dieser LSA war besonders ein Mast. An diesem Mast hing bis 2005 einer der letzten großen Glockensignalgeber in Hamburg, danach wurde dort ein großer Kunststoffsignalgeber angebracht. Da ich bereits den Signalgeber besaß, habe ich mir nun auch den dazugehörigen Mast besorgt. Dieser Mast wurde dann an Stelle des bisherigen großen Mastes aufgestellt, allerdings wurde dabei der Standplatz um ca. 50cm verlegt um den Platz hinter dem Mast besser nutzen zu können. Mittlerweile wurde um den Mast herum so etwas wie eine Verkehrsinsel gebaut.

 Links: Der Mast kurz nach dem Einbau. Das Abbiegesignal ist schon montiert. Rechts ist bereits die "Verkehrsinsel" im Bau, die Steine sind Reststücke von neuen Kantsteinen aus Granit.

Der Mast im Herbst 2009. Es sind soweit alle Signal montiert, ebenfalls noch ein Hinweisschild auf einen Hydranten, in der Funktion gleicht es der blauen Tafel mit dem Schieber, die weiter oben schon erklärt wurde. Als besonderen Gag baute ich auf seine Spitze noch einen Wetterhahn.  

Oben: Der Schutzblinker mit Straßenbahnsymbol. Dieses Symbol ist für Hamburg authentisch und nach einer original Vorlage nachgefertigt. Diese Signale hingen so bis 1978, dem Ende der Hamburger Straßenbahn an einigen Stellen im Stadtbild. Unten: Das 300mm Glockensignal. Es hängt nun wieder an dem Mast, an dem es von 1979 bis 2005 hing. Das Signal ist wohl älter als der Mast, denn das Signal wurde mindestens einmal "grundüberholt", wie man an den Türdichtungen und den Schrauben erkennen konnte. 

Die Arbeiten am Mast haben mit Verlegen neuer Kabel und dem Bau der Verkehrsinsel bis zum Spätherbst gedauert.

Am Eingang habe ich dann noch aus dem ehemaligen 300mm Fußgängersignal ein weiteres Abbiegesignal gemacht. In 2011 soll dann  das Signal vollständig durch einen sich in Restauration befindlichen Glockensignalgeber mit Hamburger Glocken ersetzt werden: 

Das Jahr 2010

2010 war dann richtig viel an der Sammlung zu tun. Der "alte" große Mast, siehe oben, wurde im Winter von meinem Schloser verkürzt und mit zwei Ringen versehen. Danach wurde der Mast gesandstrahlt und grundiert. So bekam ich ihn dann bis April zurück Bevor ich die einzelnen Signale vorstelle, möchte ich allerdings erst ein paar Bilder vom "Werden" zeigen.

fancy fancy fancy fancy fancy 1

Der gekürzte Mast auf dem Weg zum Sandstrahlen, der Mast direkt nach dem Strahlen und Grundieren, der zukünftige Standort, das fertige Loch, und zum Schluss sind alle Signale montiert. Es finden sich nun folgende Signale an ihm:

fancy fancy fancy fancy fancy 1

Am großen Mast tat sich dann auch noch etwas, denn hier wurden noch zwei Kleinsignalgeber montiert, wie Sie heutzutage auch in Hamburg zu finden sind. Als ersten bekam ich einen nagelneuen Futurit Kleinsignalgeber mit LED Technik, kurz danach bekam ich noch ein Exemplar der Firma LIC Langmatz, da allerdings die Firma Langmatz selbst mittlerweile den Zusatz "LIC" wegließ, ist dieses Exemplar folglich von der Firma Langmatz, welches ebenfalls nagelneu war. Hier ist werkseitig, wie vielfach in Hamburg üblich, Niedervolt Technik verbaut. Übrigens, das Kürzel "LIC" bedeutete: Langmatz Industrie Chemie. Ebenfalls wurde hier noch ein Drucktaster der Firma Urich mit Quittierung und Vibrationsplatte montiert. Den Taster stellte mir die Firma Urich und den Niedervolt Kleinsignalgeber die Firma Langmatz zur Verfügung.

Links:: Das Modell der Firma (LIC) Langmatz, Rechts: Das Pendant der Firma Futurit 

Und noch ein Signal bereichert seit diesem Jahr den großen Mast, es handelt sich um ein Abbiegesignal. Ich ersetzte es gegen das Bisherige Das besondere an dem Signal sind die verbauten LED Elemente. Es sind Elemente der Firma Garufo aus Münnchen. Es gab und gibt in Hamburg nur zwei Anlagen mit solchen Signalgebern. Da deshalb auch in Hamburg schwer an diese Teile zu kommen ist. Habe ich von Norden bis Süden gesucht. Zustande gekommen ist dann folgendes:

Das neue Abbiegesignal. Die Masthalterungen sind aus Hamburg, das Gehäuse selbst stammt aus Nürnberg, die LED Einsätze stellte mir die Firma Signalbau Huber in München zur Verfügung und die Streuscheiben letztendlich schenkte mir die Firma (Dialight)Garufo. Ach ja, und die Halter, die man braucht, um die LED im Signal zu befestigen, lies ich von einem Metallbaubetrieb vor Ort anfertigen.

Außerdem konnte ich meiner Sammlung zudem noch ein LVZ zufügen, dass ich schon länger gesucht habe. Es handelt sich um das LVZ "Verbot der Einfahrt", oder auch Spardose genannt:

.

Der kleine Mast am Eingang bekam ein neues 24 poliges Signalkabel, bisher lagen hier vier fünfadrige Kabel unter der Erde, was beim Anschluss der Adern natürlich leicht unübersichtlich wird. Um dieses Kabel an die vorhandene Steuerleitung anzuschließen, war die Montage eines neuen Verteilerkastens unumgänglich: 

Quizfrage: Wieviele Schildkröten sind auf dem Bild zu sehen? Vier dieser Reptilien sind bereits gesandstrahlt und grundiert worden und warten darauf in 2011 wieder leuchten zu dürfen. Eine Schildkröte konnte ich an einen weiteren Ampelsammler abgeben und eine ist "Reserve". 

Ein Signal kam dann doch noch hinzu. Es hat über ein Jahr gedauert, bis das Signal fertrig restauriert war, das lag aber nicht an mir. Es ersetzt künftig das alte Glockensignal mit den ÖPNV Symbolen. Das Signal selbst ist eine alte Hamburger Bauorm aus Aluguss, als Besonderheit sind hier die Glocken, welche typisch in Hamburg bei dieser Signalbauart waren, anzusehen. Auch die Symbole selbst habe ich geändert. Ehemals waren zwei waagerechte und ein senkrechter Balken (siehe oben), zu sehen, jetzt habe ich ein permissiv Signal (das Dreieck) und einen Punkt (unter dem abdeck-X) eingebaut. Das permissiv Signal bedeutet "Fahrt, unter Beachtung der gültigen Vorfahrtsregeln", und ein Punkt bedeutet "Halt!" erwarten  

Das Jahr 2011

Das letzte Stück der drei "Roten", ein STOP-Schild, bekam ich noch im Herbst 2010, allerdings wurde es bei der Demontage leider beschädigt, so dass das Transparent zu zwei Dritteln gebrochen war und geklebt werden musste. In diesem Winter nun bekam ich ein fast neuwertiges Schild, welches bis auf leichte Lagerspuren keine Beschädigungen aufweist. Montiert ist hier noch das alte defekte Schild, während das neue schon auf seine Montage wartet. Somit sind jetzt alle drei "wichtigen" LVZ Arten bei mir vorhanden; Einfahrt verboten!, Vorfahrt achten! und STOP!

Im Frühjahr kam dann ein riesiges Paket mit lackierten Einzelteilen, die diverse Signale ergeben, die ich vormals schon an diversen Orten besorgt habe.

Auch der folgende "gelbe Punkt" wurde mit original "Mästchen" wieder eingesetzt, ihn barg ich demontiert, völlig eingewachsen, und vergessen von einer Grünfläche in der Hamburger Straße. Das Innenleben war zerstört und die Mastklappe fehlte, aber beides habe ich  als Ersatz beschafft,  bzw. noch eingelagert gehabt. Zukünftig soll es abends unsere Terrasse stimmungsvoll illuminieren. 

Im Jahre 2009 bekam ich dann eine Nichte, und wie bringt man einem kleinen Mädchen am besten eine "Ampel bei"? Natürlich mit einer Ampel. Da ich es aber wieder mal nicht einfach wollte, bekommt sie nun das volle Programm. Ein gekürzter Mast trägt ein Fußgänger Kleinsignal, sowie das passende Straßen-pendant. Vor dem Spalier neben dem Alu-fahrradkleinsignal wird noch ein Kasten montiert, der eine Fußgängersteuerung beherbergt. Als Ateuergerät kommt eine FU Steuerung der Firma Siemens zum Einsatz, die bis vor nicht allzu langer Zeit in Hamburg ihren Dienst verrichtete. 

Oben: Der kleine Mast für meine Nichte, hier sind bereits alle Erdarbeiten beendet, und das Erdkabel verlegt. Unten: Das bald zur Anlage gehörende Signalsteuergerät, ein sogenanntes FU Gerät der Firma Siemens.  

Aber auch meine Hauptsammlung soll nicht zu kurz kommen, aus dem riesen Paket sind mittlerweile die ersten Signale neu auferstanden, Eines ist dieses Signal der Firma Siemens, ursprünglich aus Berlin stammend ergänzt es nun meine Sammlung. Das Signal dürfte etwa aus den 1950'er Jahren stammen, die Türen sind hier einzeln auf die Wanne aufgesetzt und die Reflektoren, aus Glas, sind sicher auf einem Trägerblech in der Wanne fixiert.

Das Siemens Signal nun am kleinen Mast, damit ist auch dieser Mast vollständig belegt.

Ebenfalls neu lackiert wurde dieses Signal. Es ist in der Bauweise dem kleinen Fußgängersignal mit den Hutmännchen sehr ähnlich, allerdings weist dieses Signal zwei Besonderheiten auf, 1. Es scheint zu beiden Seiten, eine identische Blende mit den gleichen Gläsern ist auf der "Rückseite" vorhanden und 2. statt des Gelb waren original zwei weiße Gläser eingebaut. Mittlerweile bin ich mir ziemlich sicher, dass dieses Signal einst für den Einbau auf einem Fährschiff vorgesehen war, oder sogar dort eingebaut war, denn ich habe hier  ein ähnliches Signal, welches nur in eine Richtung leuchtet, und seinerzeit für den Einbau auf dem DB Ro-Ro Schiff Deutschland (II) vorgesehen war. 

Dieses "BITTE warten" Signal bekam ich aus Köln von der Firma Stoye, die es einst auch herstellte Unter einer Menge anderem Schrott konnten André (Ampelplanet) und ich, zwei dieser Signale erspähen und bergen. Die komplette Tür mit Scheibe, Schablone und Schute lag dort noch im Lager.  

Auch neu ist dieses Leuchtverkehrszeichen, welches mit seiner Bauform typisch für Hamburg war und noch ist. Im unteren Teil ist hier nach vorne ein Katzenauge - ein reflektierender Balken - montiert, und an den Seiten, sowie an der Rückseite gelbe transparente Flächen eingelassen, die im Dunkeln von innen illuminiert werden, Im Boden sind zwei durchsichtige Scheiben eingesaetzt. Am linken Bildrand sieht man noch einen Mast, der künftig auch eine Laterne tragen wird, einen sogenannten Siteco Pilz. Außerdem werden hier künftig auch zwei Kleinsignale hängen, die auch für meine Nichte sind. Sie bilden dann das zweite Paar für die Steuerung.

Dieses Zusatzschild konnte ich dann auch noch bekommen, es war noch nie benutzt worden, nun hängt es als Zusatzschild unter dem Sackgassenschild, es bedeutet also, Sackgasse für KFZ, aber Radfahrer können durch fahren. Unten das Zusatzschild mit dem Hauptschild.

Ebenfalls konnte ich noch ein Straßennamensschild bekommen, welches mal den "Finkenwerder Westerdeich" ausschildern sollte. Es kam aber nie zum Einsatz. Der Finkenwerder Westerdeich ist die Straße, die unserem jetzigen Garten am nächsten liegt.

Ganz neu in der Sammlung, Straßenschild Finkenwerder Westerdeich.

Im Spätsommer gab es dann auch noch einen wichtigen Neuzugang, wir bekamen eine neue Pforte. An sich nichts besonderes, aber in diesem Fall schon, denn das Hauptelement, ist ein Stück aus dem Geländer des U-Bahnviadukts zwischen Mundsburg und Barmbek. Dieses Stück bekam ich 2000, als das Viadukt erneuert wurde, Lange wussten wir nicht, was wir mit dem Stück machen sollten, nun aber, nach 11 Jahren kamen wir darauf, es in eine Pforte zu integrieren, da die alte Holzpforte mittlerweile völlig auseinandergefallen war und die Pfosten abgefault waren.

Hier ist die Pforte im grundierten Zustand eingebaut, der Teil im Inneren Rahmen stammt vom alten Viadukt und ist ziemlich genau 100 Jahre alt. Die Pforte kommt völlig ohne Türklinken aus, da die Tür sich mittels Türöffner nur dann öffnet, wenn ein Fußgänger Grün angefordert hat und bekommt. Mittlerweile ist die Pforte dunkelgrau und das Herzstück hellgrau gestrichen.

Ebenfalls noch im August konnte ein weiterer wichtiger Schritt getan werden, da nämlich wurde die Ergänzung der Steuerung, die Haschitec TTS III mit weiteren 8 Ausgängen in Betrieb genommen. Mein Freund konfigurierte auch diesesmal wieder die Steuerung, während ich sie an die vorhandene Anlage anschloss.

Zwar kein neues Signal, aber das Dambach Signal bekam nun Pfeil Schablonen, dieses ist eine Vorbereitung auf das neue Kreuzungsmodell, die anderen beiden Pfeile sind dann je schwarz auf buntem Grund.

Ansonsten gibt es noch viel zu tun, und ich hoffe, noch einiges in diesem Jahr zu schaffen, denn es warten noch:

-die Schildkröten, mittlerweile komplett mit neuen Kuppeln auf Einbau,

-ein Steuergerät, von Signalbau Huber, ein MTC 3000, dieses stellte mir die Firma Swarco in Unterensingen zur Verfügung,

- ein weiterer Lichtmast, auf dem später die moderne Hellux Leuchte montiert werden soll.

- diverse Signalgeber in allen Bearbeitungszuständen auf Restauration.

-zwei alte Hamburger Standhydranten ebenfalls auf Fertigstellung.

Außerdem geht die Umgestaltung des Gartens noch weiter. Alles was meine helfenden Hände und ich nicht mehr 2011 schaffen, wird dann eben 2012, oder später gemacht.

Diese Seite ist natürlich noch nicht fertig, und sie ist wie meine Sammlung weiterhin im Aufbau, ich würde mich deshalb freuen, sie bald einmal wieder auf meiner Seite begrüßen zu dürfen.  

Ich danke nochmals Allen, die mir bei meinem Hobby helfen, und geholfen haben und schreibe: Bis bald!

Ihr und Euer:

                                  Ampelolaf